三百余部通学车暑期接“新订单”
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北京日报
![昨天,在北京朝阳站公交枢纽,节假日专线10路车将乘客送往国贸地区。本报记者邓伟摄](http://k.sinaimg.cn/n/edu/transform/96/w538h358/20240819/382b-31d1e9caa6dc458ad39fb2cbc05912c4.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width)
昨天,在北京朝阳站公交枢纽,节假日专线10路车将乘客送往国贸地区。本报记者邓伟摄
暑假期间,中小学放假了,一辆辆绿色的通学车却没有放假,依然奔波在京城大街小巷。记者从市交通委获悉,本市积极推动通学车复合利用,暑期共有364部通学车投入117条公交线路提供出行服务,尤其是在重点火车站,为暑期大客流提供接驳服务。
即将到来的新学期,目前已有通学车服务的城六区、通州、大兴均将有通学新线路加入运营。
通学车“支援”朝阳站接驳
“这趟车到大北窑东,下车就是国贸地铁站,可以换乘1号线、10号线。”昨天14时,北京朝阳站东广场出口外,一辆绿色的通学车在公交港湾迎客,公交集团客二分公司第五车队运营队长孙旭拿着大喇叭,引导乘客上车。这趟车身后,还有一辆通学车正在待命。
此时,通学车的电子路号牌已改成“节假日专线10路”,一旁站台上,立着一块约一米高的蓝色线路牌,上面介绍着专线10路设站及接驳地铁信息。“到达国贸站,也就20分钟,坐满人马上发车。”孙旭向到站旅客介绍着,人多时候5分钟就能发一趟车。
“车上真凉快,这车不仅新,座椅也舒适。”从东北来京游玩的张先生说,专线车接驳地铁很方便,他对比了一下,10块钱的票价也比打车划算许多。
记者注意到,12米通学车有41个座,而普通12米公交车仅有23个座,通学车可为旅途劳累的旅客提供更多座位。
记者了解到,北京朝阳站每周五、周六、周日客流较大。在这三天里,专线10路于12时至17时开行,服务暂未通地铁的朝阳站。暑期共有5部通学车前来“支援”专线10路。“车不怕用,就怕停。”孙旭告诉记者,暑假期间,通学车没有了送学任务,就投入到常规线路运营中,这样有利于车辆性能的稳定。此外,通学车的维修保养标准、保养频次更高,杜绝运营中途坏车。
通学车还支援通医通游线路
“为充分发挥通学车的功能用途,提高车辆综合使用效率,交通部门组织开展了通学公交车辆的复合利用工作,在保障学生日常通学出行的基础上,利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。”市交通委公交处处长赵震介绍。
去年以来,公交集团陆续把在非通学时段空闲的通学车编入常规线路运营,涉及181部通学车、服务79条常规线路。
进入暑期,接“新订单”的通学车队伍继续扩大,新增复用通学车183部,涉及服务线路38条。除了常规公交线路,通学车还支援通医、通游等线路,同时为重点火车站提供接续保障运输服务。
下一步,本市将继续推进通学车复合利用,持续提升车辆使用效率,实现公交行业的健康可持续发展。
常规公交通学服务水平将提升
自2023年9月1日本市试点开通通学车以来,通学车试点范围扩展到城六区和通州、大兴8个区,累计开通运营线路273条,服务学校106所,服务学生总数近万人,实现运行“零事故”、车辆“零故障”。现场满意度调查显示,超九成的学生家长认为车内设施安全舒适、设站位置合理满意。
“暑假期间,通学车专班及各区、学校都在积极研究,对既有线路进行优化调整,并推进开通新线路。”赵震透露,新学期开学,城六区和通州、大兴均将有通学新线路加入运营。
交通部门正在研究,优化提升覆盖学校站点的常规公交线路,提高常规公交线路对通学人群的吸引力,进一步满足通学需求。
本报记者 孙宏阳