此前海外网曾做过这样一个报道，上班族花在上下班路上的时间越来越长，尤其居住在大城市的人。市场调查公司Dalia 在全球访问了4万3千人，对各大国家的通勤时间做了一个统计，结果如下表所示：
通勤时间最长的是以色列，该国的员工平均每天花在上下班路上的时间超过1.5个小时，而造成此情况的原因也主要在于交通繁忙，以及交通方式的衔接出现问题。
不仅仅是以色列，其实地球上一半的人几乎都生活在“堵城”，每天不是在路上就是堵在路上……其他国家的上班族也同样面临着上下班高峰期的通勤烦恼。
印度
前几天在观察者网看到了一个视频，坐标印度孟买，27岁的尼基尔·波斯勒在送朋友去车站时，被眼前的场景震惊
火车进站还未完全停下，就有无数乘客争先恐后的挤入女性车厢，幸运的少数人设法找到了立足的“一席之地”，而剩下的人则不得不等待下一班车。然而这其中最惨的莫过于那些刚想下车就又被其他人挤回车厢的乘客。
孟买是印度重要的贸易中心和港口城市，到2014年，人口达到2100万，是印度人口第二多的城市。随着城市人口的爆炸式增长，印度孟买城市铁路在运营长途客货铁路运输的同时，也担负着超过610万孟买市民的每日通勤。巨大的人口数量与落后的公共交通系统激烈碰撞，使得上班族的通勤成为噩梦。
当然火车的拥挤并不是全部，出租车公交车也没有逃开拥堵的命运。这样的路况是孟买道路的日常，从早上7点堵到晚上10点。
日本
在印度火车站视频爆火之时，日本也有一个相关视频在网络上掀起一股热潮。日本东京都交通局官方创意宣传片《东京电车内的故事》，生动形象的刻画了日本上班族一天的上下班之旅。
电车是每一个生活工作在东京都的人们每天必不可少的一种交通工具，就像渔网一样遍布东京的各个地段。据统计东京首都圈主要交通路线的平均拥挤率达到了164%，东京电车的拥挤也是世界闻名的。
作为上班族另一种主要出行方式，地铁的上下班高峰期也让很多人直呼恐怖。东京是世界人口密度最高的城市每天大约有838万人搭乘地铁上下班高峰期人数是平峰期的三倍。而地铁推手也成为了日本的一个职业。
日本与我们国家有一个小时的时差。所以大概在9点钟（中国8点钟）开始就已经进入了高峰期。而日本的地铁可以在手机查到几点几分到站，十分方便。人流量非常大，但是值得肯定的是，行人十分有秩序。
据日本观察员黄学清介绍，在日本大城市的通勤时间基本在一个小时以内。根据一份对东京圈和大阪府内各1000人的调查，上学或上班路程单程超过1个小时的东京占55%，大阪占45%，其中一半以上的人乘车时间在40分钟以内，主要乘坐地铁和轻轨。公共交通都有严格的时间表，如果因为事故天气等原因晚点，出站时交通公司会发放迟到证明给乘客，拿这个证明到公司就不算作上班迟到。
俄罗斯
再把视线转到莫斯科，据说俄罗斯最大的人力资源调研公司曾针对俄罗斯各个城市的通勤状况做了一个综合测试，比如最理想的通勤时间，现在的通勤时间和方式等。俄罗斯的首都莫斯科毫无悬念力压全国，以平均单程通勤时间高达62分钟，稳居全国之首。
据统计，在全俄范围内，俄罗斯人的平均通勤时间是1个小时，而在莫斯科平均通勤时间是2个小时，40%的莫斯科市民声称，他们经历过超过3个小时的单程通勤时间。
但莫斯科地铁并没有像中国地铁那么拥挤，即便是在莫斯科地铁的高峰时段也没有十分拥挤的场面，人流疏导和分流十分到位。而莫斯科地铁也被公认为世界上最漂亮的地铁，充满着文艺气息。每个站或奢华或简约，各有特色。在上下班路上如同一场旅行，想想也是极美好的事了。
阿根廷
最后带大家去到这样一个国家，这里上班族的通勤路，也许没有印度孟买火车的拥挤，也没有莫斯科平均花费两个小时的遥远，然而，你预料不到今天上下班你需要花费多久。
在阿根廷的首都布宜诺斯艾利斯，大多数上班族住在郊区，距离最远的远达40公里。由于交通问题突出，上下班所需的具体时间是不固定的。曾有一个上班族表示，如果6点半出发到上班地点需要13分钟，如果7点钟出发则需要35分钟，如果7点半出发，那么老板上午能不能看到他就不好说了……
而如果那一天非常“幸运”，碰到了阿根廷特色的罢工断路，大家只能下车步行去上班。说到这，大家可能会问，难道天天都能赶上罢工吗？其实差不多，阿根廷有一些激进组织经常在上班高峰期占用道路进行罢工示威，且被称为“断路党”。想想每天通勤路都不知道会出现怎样的“惊喜”，更不知道会花费多久，还真是让人头疼。
如今，通勤压力愈演愈烈，世界上最遥远的距离变成了从家到公司。其实不仅仅是这些国家有着这样的通勤难处，在我们身边的许多城市里，每天上班单程就要花费1个小时也都是很正常的现象，而且上下班这种又堵车又堵人的高峰期，也许会迟到但一定不会缺席。
在界面6月份的一条新闻里，对各城市的通勤时间做出对比：通勤最苦的还是北京，他们平均通勤路程高达13.2km，平均用时都接近1小时。从数据来看，上海的境遇也好不到哪里去。值得一提的还有直辖市重庆，在这里居住工作的通勤艰苦程度已经让该城跻身为第一梯队。
每个人出门都离不了地铁、公交车甚至是高铁。兜兜转转，绕开了这一条街，转身又投入到另一条街的噩梦。你来或者不来，寸步难行的人与车都在那里，不增不减。身边的很多小伙伴上下班都变成了BMW模式，即：公交车（bus）+地铁（metro）+走路（walking）。
这个世界上的每座城市，甚至是每个国家，都有着同样的通勤难处，而我们都是这条上班路上的背包客。食五谷杂粮，乘坐着拥挤的地铁公交，骑自行车通勤，穿行于城市的每一个角落。我们是同样艰难的行者，也是同样的梦想追寻者，试着少些抱怨，多些对身边人的理解，理解地铁里不小心踩着你脚的小哥，理解公交车上与你同样焦急想要畅通无阻的司机大叔，理解匆忙赶路时前面那个拼命走也走不太快的姑娘，理解着每一个人，也理解自己在这座城市的梦想。
纽约帝国大厦的解说中有这样一段话：“在这万家灯火的背后，是某个人的家或办公室，在这里你看不到中央车站通勤的上班族的疲惫，也看不到公共图书馆挑灯夜读的学生，但正是这些普通的纽约客，造就了这座城市的伟大。”
也许从家到公司，成为了你走过的最遥远的路，但请千万不要质疑自己的梦想，每个城市的辉煌和繁华背后，都有一群千疮百孔仍默默努力不甘放弃的普通人。
把自己的起床闹钟提前十分钟吧，更加从容的走上通勤路。
（新浪教育综合界面、海外网等）文/橙子酱
